火花塞的電極間隙的調(diào)整

電極間隙的調(diào)整應(yīng)在清洗進(jìn) 火花塞配件 后行。一般國產(chǎn)汽車發(fā)動機(jī)每100—200h，小型汽油機(jī)每50h，調(diào)整間隙應(yīng)不少于一次。進(jìn)口汽車火花塞電極間隙調(diào)整周期可參照隨車的維修手冊。 如果間隙長時間不調(diào)整，則必然會因電極燒蝕而使電極間隙不斷加大，進(jìn)而使跳火電壓提高。而且，間隙擴(kuò)大后電極燒蝕會更厲害，從而形成惡性循環(huán)，最后導(dǎo)致斷火、停機(jī)。 調(diào)整間隙時應(yīng)用鋼絲制的專用量規(guī)(間隙調(diào)整規(guī))，因?yàn)閭?cè)電極常常被燒蝕成凹陷狀態(tài)，用鋼絲量規(guī)可以調(diào)整得更準(zhǔn)確些。如無專用鋼絲量規(guī)，采用厚薄規(guī)也可以，但要充分考慮到側(cè)電極的凹陷情況，以確保準(zhǔn)確的間隙值。調(diào)整間隙時不應(yīng)隨意扳動側(cè)電極，以免側(cè)電極根部因反復(fù)扳折而開裂。如果調(diào)整時需要a)b)扳動側(cè)電極，則扳...

火花塞的清洗與檢查

火花塞的清洗火花塞工作一定時間后，會出現(xiàn)正常的電極燒蝕，火花塞的裙部也會有正常的燃燒產(chǎn)物的沉積層。有些火花塞由于種種原因會出現(xiàn)油污、積炭等現(xiàn)象。為了使火花塞能繼續(xù)正常地工作，應(yīng)定期拆下火花塞進(jìn)行清洗和調(diào)整。避免使 火花塞殼體 內(nèi)部產(chǎn)生積渣和積炭較多的火花塞應(yīng)先在汽油中浸泡，然后用非金屬刮片把渣子、積炭等沉積物刮除，再用毛刷子清洗，最后把火花塞晾干。火花塞的清洗最好在火花塞清洗試驗(yàn)器上進(jìn)行噴砂清洗。 ...

硅酸鋁污損

這種污損是固體的、砂粒狀的物質(zhì)固著在電極上。它是砂粒狀微粒子 ( 硅酸鹽 ) 與汽油中作為抗爆劑的添加成份鉛相結(jié)合而生成的，以硅酸鉛為主要成分的沉積物。所以，這種現(xiàn)象常發(fā)生在容易吸入泥土、砂石等灰塵的工地場所的拖拉機(jī)、牽引車等車輛上。這樣形成的 火花塞 沉積物已不容易清洗，只有換用新火花塞。 在上述條件下運(yùn)轉(zhuǎn)的車輛，務(wù)必要常常注意進(jìn)氣管是否泄漏，空氣濾清器功能是否良好等。 ...

火花塞運(yùn)行中要采取的措施

火花塞 運(yùn)行中要采取的措施: 1)避免長時間低速、低負(fù)荷運(yùn)行。 2) 當(dāng)?shù)∷俚陀跇?biāo)準(zhǔn)值時提高速，減少速運(yùn)行時間。 3) 燃油要保持一定的純凈度，不能降標(biāo)用油和超標(biāo)用油。 4) 正確選擇火花塞的類型，條件允許的可選用鉑金或銥金類火花塞。 5) 避免急加速、急減速運(yùn)行等。 6) 每5000公里至1萬公里加一次質(zhì)量好的燃油添加劑。 7) 經(jīng)常短途行駛的車輛，每個月要以100公里liJ,,時的車速跑15分鐘以上高速公路。 8) 盡量使用全合成機(jī)油。 ...

游離物污損

火花塞 絕緣體上有游離的污物附著，它導(dǎo)致火花塞長期失火，當(dāng)燃燒室壁上嚴(yán)重地沉積附著物時，如裝用新火花塞，再升到正常的燃燒溫度時，沉積物由于高溫而熔融落在活塞上，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，沉積物飛到熱的火花塞上而附著。一般地解決辦法是把火花塞清洗再裝上即可，沉積物大部分隨廢氣一齊排出。 ...

鉛污損

鉛污損：這也是 火花塞 的一種常見的污損形式。為防止爆震，在汽油中添加了四乙鉛抗爆劑，而這種添加劑在燃燒時不能完全變成氣體，會有一部分附著在燃燒室的內(nèi)壁和火花塞上。這種鉛化合物附著在火花塞絕緣體裙部后，一旦裙部溫度比其附著時的溫度高時，鉛化物就熔融，在火花塞裙部會出現(xiàn)一層類似釉樣質(zhì)地的黃白色的覆蓋層。 通常情況下，在發(fā)動機(jī)低速、輕負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時，附著在火花塞絕緣體上的鉛化物本身是具有絕緣性的，它不致引起不跳火。但是，如果發(fā)動機(jī)高速或加速運(yùn)轉(zhuǎn)時，發(fā)動機(jī)溫度急劇升高，火花塞溫度也隨之升高，因?yàn)殂U的化合物具有較低的熔點(diǎn)(一般為900℃左右)，這些鉛化物就隨溫度的升高而熔融，熔融的鉛鹽電氣絕緣性很差，電阻極低，使火花塞絕緣體形成導(dǎo)電分路，因而導(dǎo)致火花塞...

引起火花塞嚴(yán)重積炭的原因

引起火花塞嚴(yán)重積炭的原因可能是化油器調(diào)節(jié)不當(dāng)，混合氣過濃，空氣量不足，燃燒不完全或不燃燒等因素所致。對于火花塞來說，主要是 火花塞配件 熱值偏高。這時，會因?yàn)槿共繙囟冗^紜達(dá)不到自凈溫度，而不能燒掉這些炭的沉積物。電極間隙太大，也會由于發(fā)動機(jī)燃燒狀況惡化引起積炭污損。 在多數(shù)情況下，積炭常常與油污同時出現(xiàn)，在試驗(yàn)中用點(diǎn)火計(jì)數(shù)器來觀察統(tǒng)計(jì)，當(dāng)不燃燒(包括不完全燃燒)達(dá)20％以上，則認(rèn)為開始污損，當(dāng)達(dá)6096時，則可觀察到火花塞被汽油沾濕的狀況。 如果僅有一個或兩個火花塞積炭，則必須檢查一下是否氣門粘結(jié)或者點(diǎn)火系統(tǒng)配線錯誤。如全部火花塞都同樣地積炭污損，則在判定火花塞熱值前，必須檢查一下是否有空濾器堵塞，阻風(fēng)門機(jī)構(gòu)故障(過多使用阻風(fēng)門)等 ...

積碳

積炭這是火花塞的另一種污損形式。當(dāng)火花塞積炭后，在旋入部分的殼體端面和內(nèi)腔以及絕緣體裙部、電極周圍出現(xiàn)黑色和灰黑色的炭沉積物，嚴(yán)重時 火花塞外殼 會呈現(xiàn)毛茸茸的黑色無光繞的炭覆蓋層。 嚴(yán)重積炭會導(dǎo)致電流泄漏而斷火，由此引起的發(fā)動機(jī)不正常的癥狀與前面所述的油污情況相仿。 ...

火花塞的油污

這是 火花塞 的一種污損形式。被油污的火花塞，在其旋入燃燒室的殼體端面周圍及絕緣體裙部呈現(xiàn)潮濕和發(fā)亮的黑色油跡。被油污的火花塞可能會導(dǎo)致電流的泄漏而不跳火(或間斷跳火乃至熄火)，使發(fā)動機(jī)產(chǎn)生以下不正?，F(xiàn)象： (1)發(fā)動機(jī)功率下降，工作情況不穩(wěn)定，嚴(yán)重時甚至不工作； (2)當(dāng)火花塞間斷跳火時，發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)排氣管以放炮，因?yàn)槲袋c(diǎn)燃的混合氣進(jìn)入排氣管； (3)發(fā)動機(jī)起動時可能發(fā)生困難，需數(shù)次搭火才能起動，嚴(yán)重時甚至不能起動。 ...

火花塞有沉積物

火花塞 絕緣體的頂端和電極間有時會粘有沉積物，嚴(yán)重時會造成發(fā)動機(jī)不能工作，如清潔火花塞可暫時得到補(bǔ)救。為了保持良好的性能，必須查明故障根源。 1) 油性沉積物。火花塞上有油性沉積物，表明潤滑油進(jìn)入燃燒室內(nèi)。如果只是個別火花塞，則可能是氣門油封損壞。如果各缸火花塞都粘有這種沉積物，表明氣缸竄油，應(yīng)檢查空氣濾清器和曲軸箱通風(fēng)裝置是否堵塞。 2) 黑色沉積物。火花塞電極和內(nèi)部有黑色沉積物，表明混合氣過濃，可以增高發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度，并持續(xù)幾分鐘，就可燒掉留在電極上的一層黑色的積炭。 ...