火花塞歷史
火花塞是汽油發(fā)動機點火系統(tǒng)中的一個重要零件。它的主要功能是；把點火系統(tǒng)產生的脈沖高壓轉變?yōu)殡娀鸹▉睃c燃氣缸中的可燃混合氣，從而推動活塞，使發(fā)動機運轉。
火花塞從發(fā)明至今已有一百多年的歷史。最早的內燃機點火方式是德國威廉·貝尼特(William Banett)于1838年發(fā)明的火焰點火法。這種方法是：燃燒室內的混合氣由象蠟燭一樣的火焰來點燃，火焰是從氣缸外部通過旋轉洞口引入燃燒室的?，F(xiàn)代汽油發(fā)動機用的火花塞是法國路納依(Etienehn Lenoir)于1860年發(fā)明的。他用普通陶瓷絕緣體和兩個電極制成了世界上第一只火花塞，這便是現(xiàn)代火花塞的雛形。
自從1823年英國薩姆·布羅(Samual Broun)的內燃機實用化以來，世界上汽車及其零部件工業(yè)的發(fā)展非?？?，其速度幾乎是其他任何機械工業(yè)無法比擬的。目前，全世界汽車擁有量大約已超過二億五千萬輛，而火花塞的年產量則多達20多億只，這些火花塞一部分用于配套，大部分則供現(xiàn)有汽車維修使用。
國外生產火花塞的公司主要有美國：香檳(Champion)、AC、摩托克拉夫(Motorcrait)；日本：NGK，電裝(NIPPONDENSO)，日立(HITACHl)，聯(lián)邦德國：波許(BOSCH)；英國：KLG，法國：艾奎姆(EYQUEM)，意大利：馬雷林(Magneti—Marell)等。這些公司年產火花塞約有15億只左右，生產技術也較先進，品種也較齊全。據不完全統(tǒng)計，目前世界上火花塞的品種大約多達300種左右。
我國火花塞制造起步較晚，1952年首先在南京電瓷廠生產出我國第一只火花塞。三十多年來，火花塞制造業(yè)得到了飛躍的發(fā)展，目前全國已有七家火花塞生產廠，年產量達兩千多萬只，品種也發(fā)展到四十多種，質量也有了大幅度的提高，基本上滿足了各種國產汽車和汽油機的配套，維修以及各種進口汽車的維修需要。